INTERIM PROGRAMM MANAGEMENT DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE

Interim Programm-Management und Führung des Projektteams zur technischen Verbesserung und Stückzahlerhöhung eines Doppelkupplungsgetriebes (DCT) für Hochleistungs-Sportwagen ein halbes Jahr vor Markteinführung bei GETRAG (heute MAGNA Powertrain) in Untergruppenbach (2013-2014).

  • Führung des 12-köpfigen Projektteams und regelmässige Berichterstattung Projektfortschritt an GETRAG-Vorstand und Geschäftsführung & Projektleitung Mercedes-AMG GmbH für Zielfahrzeug AMG-GT.
  • Ursachenanalyse von technischen Problemen und Applikationen mit den Entwicklern beim OEM und GETRAG; Festlegen der Lösungswege.
  • Abstimmung der technischen Verbesserungen mit den Kunden (Mercedes-AMG und Ferrari), den Lieferanten und den Werken; Management der Produktion und Erprobungen verbesserter Teile mit den Werken und Entwicklungs Prüfständen.
  • Finden der Potentiale, Bewertung und Umsetzung mit den Lieferanten und Werken zur Stückzahlsteigerung ein halbes Jahr vor SoP.
  • Reifegrad-Berichterstattung für Bauteile, Erprobungsträger und Dauerlauferprobung.

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PROGRAMMLEITUNG AGGREGATE & FAHRWERK NEUE ALLRAD-GENERATION

Ein innovativer neuer Allrad-Triebstrang "4matic" mit einem ins Automatgetriebe integrierten Verteilergetriebe wurde entwickelt für alle Mercedes-Benz PKW-Baureihen und den in Entwicklung stehenden GLK. Diese dritte "4matic" Generation löste ab 2006 mit der neuen S-Klasse einen von MagnaSteyr bezogenen Allrad-Triebstrang ab. Deutlich verbesserte Fahrdynamik wurde unter habhafter Einsparung von Bauraum, Gewicht, Treibstoff, Kosten und Bodengruppen-Varianten erreicht.

KENNDATEN:

  • Neuartige Technologie
  • Insourcing vorher fremdbezogener Komponenten in das Werk Untertürkheim
  • Werk und Entwicklungsbereich als Systemlieferant
  • Mittelbedarf € 45 Mio. incl. Entwicklung, Erprobung, Produktion und Werkzeugkosten
  • Erfüllung anspruchsvoller Leistungs- und Kostenziele
  • Einheits-Bodengruppe durch reduzierten Bauraum

PERSÖNLICHE LEISTUNG:

  • Leiter Aggregate und Fahrwerk im Markteinführungsjahr der S-Klasse (2006)
  • Leiter Aggregate und Fahrwerk für Baureihe GLK und die Folgefahrzeuge mit "compact allwheel powertrain"
  • Leiter Projektkoordination Entwicklung, Produktion, Logistik und Einkauf
  • Erfolgreicher Anlauf im Termin- und Budgetrahmen mit Zielkosten-Unterschreitung

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